Neuf sans gomme ???

Bonjour , Mon ami Alain , vous demande : quel cotation peut - on donné a un neuf sans gomme
Cotation du neuf ????, cotation de l'oblitéré ???? ; pour les timbres de 1950 a nos jours .
Merci de vos réponses .

Par JPP le 27/01/2025 à 17h58:27 (modifié le 27/01/2025 à 22h57:55)

Je penses qu'il s'agit de l'époque en fait...Exemple, un vieux timbre Brézilien sera coté en neuf, mais un récent francais....au mieux oblitéré, sinon, rien du tout

Par Pierre32 le 27/01/2025 à 18h08:57

Bonjour Jean-Pierre,

Si le timbre a été émis sans gomme, alors il sera à considérer comme neuf.

Par contre pour tous les timbres émis avec gomme, un NSG vaut moins qu'un oblitéré, voire même 0 selon moi, mais, cela n'engage que moi, chacun voyant midi à sa porte si bon lui semble. :D

Par phila37 le 28/01/2025 à 09h23:13

Généralement, la plupart des membres appliquent la cote de l'oblitéré, quand celle-ci n'est pas supérieure au neuf *. Pour les timbres de fortes cotes, quand il y a une grande différence du neuf * avec la cote oblitéré, il convient d'appliquer une décote sur la cote du neuf *. Une cote à zéro ne peut être envisagée que pour des timbres très courants de très faible cote.

Par belisa le 28/01/2025 à 10h04:20

il me semble qu'il y a des posts similaires sur le forum...

Oh, j'ai des timbres utilisés qui n'ont pas été oblitérés!

Quel pourrait bien être la cote sur leur support ? ;)



Eh ben j'vais les décoller et dire que ce sont des timbres neufs sans gomme !!

Quel pourrait bien être la cote de ces timbres "neufs" ? =))

Ou alors je les utilise pour mes envois.... =))

Par hector le 28/01/2025 à 10h39:07

Bonjour,

J'ai un gros lot de timbres Français sans gomme. Est-ce que ça intéresse quelqu'un ?
Est-ce qu'un échange contre des timbres ** (par exemple 10 sans gomme pour un **) serait honnête ?

Par Bellamy44 le 28/01/2025 à 14h39:51

+1 Phila37
hector ??? je ne suis pas certain de voir une réponse dans votre intervention ???

Par Pierre32 le 28/01/2025 à 15h31:56 (modifié le 28/01/2025 à 15h34:13)

Si je comprends bien le timbre neuf sans gomme ne vaut pas plus que des "boules de gomme" oh , là là je vais me faire dégommer!!

Par oldmma le 28/01/2025 à 16h09:37 (modifié le 28/01/2025 à 17h45:00)

=)) =))

Vu sur le Net :

La valeur des choses dépend peut-être de celui qui les possède ou de celui qui les désire?





"Timbres sans gomme normalement en bon état!"

"Et on nous propose même un Affranchissement Philatélique (vous savez maintenant avec quels timbres)"

Mais de quelle cote s'agit-il?

Prix demandé:175€

Par hector le 28/01/2025 à 16h44:12 (modifié le 28/01/2025 à 17h08:36)

Neufs sans gomme de votre pays de résidence ... utilisez les pour votre courrier et gardez vos sous pour acheter autre chose
Neufs sans gomme d'un autre pays ... vous devriez pouvoir les proposer à la faciale

Par piv31 le 28/01/2025 à 18h08:45

Exact,
Tous NSG de France que j'avais ont servi en affranchissement.
Quand les catalogues de cotations mettrons une cote pour les NSG, je pourrai les garder dans mes collections, (quoique). :D

Par phila37 le 28/01/2025 à 18h58:58

@ piv31 : à condition de ne pas se faire mettre à l'index dans le forum par des Mdtistes " jaloux ".
J'ai envoyé des nsg américains contre des nsg français à un MdTiste californien pour 40 $. Un plaisir !! Je recommencerais bien, mais mon correspondant ne répond plus !!

Par 123Jacquesjacques le 28/01/2025 à 19h07:20 (modifié le 28/01/2025 à 19h10:35)

dans mon cas, pour les adhésifs, ce n'est pas si grave, j'aimes mieux un NSG qu'un oblitéré sévère, je suis plus " poule de luxe" pour les gommés cependant, faut dire que généralement, je trouve les adhésifs à rabais alors....

Par Pierre32 le 28/01/2025 à 23h27:19

Un timbre "classique" neuf ** fait très bel effet dans une collection et a été acheté un "certain prix" mais lors que l'on doit revendre cette collection ,QUELLE DECEPTION de constater qu'il s'agit d'un REGOMME .
moralité : les anciens neufs sans gomme mérite une cote honorable et les neufs** : méfiance. même avec expertise !

Par oldmma le 29/01/2025 à 14h36:26 (modifié le 29/01/2025 à 21h12:12)

oldmma Avec ce type de timbre, l'important est de ne pas mettre une cote à la gomme... : :D :D :D

Par PapyJP le 29/01/2025 à 19h31:40

un neuf sans gomme reste un neuf ; pour ma part, je le considère comme un N* ou j'applique une décote sur le N**

Par Jackie le 29/01/2025 à 19h46:27

Jackie alors juste une question, (je suis de nature curieuse) quand on recois une lettre et que le timbre n'a pas de cachet, ce qui est très courant ces temps-ci, vous considéré le timbre neuf une fois décolé ???

Par Pierre32 le 29/01/2025 à 20h18:21

Pour ma part un Timbre récent neuf est un timbre avec toute sa gomme.

A partir du moment où un timbre a subi une altération ou un décollage de la part d'une personne, on ne peut plus considérer ce timbre comme Neuf ni comme Neuf sans gomme, car ce timbre a été usé.

Les seul timbres que l'on devraient appeler "Neuf sans gomme" sont ceux émis par l'Administration Postale ou par l'Autorité Reconnue, tels quels, en fait ce sont des timbres neufs tout simplement dans ce cas précis.

Je pencherai plutôt pour un autre terme: Oblitéré sans oblitération, et donc la cote à appliquer devrait être celle d'un timbre oblitéré.

Par hector le 29/01/2025 à 20h26:10

hector voiiiiilà, ma pensée verbalisé

Par Pierre32 le 29/01/2025 à 21h29:22

Après avoir lu toutes vos interventions sur ce sujet, j'ai revu à la baisse toutes les cotations des timbres français neuf sans gomme inscrits sur ma dispo, les cotes vont de 0.15 pour les petits formats et grimpent de 0.05 en 0.05 en fonction de la taille des timbres. la cote max étant attribuée à un diptyque du Louvre : 0.50.

Alors faites vous plaisir et n'hésitez pas à lancer un échange, cela vous fera des timbres pas chers pour affranchir vos envois administratifs bien sur, car pour vos échanges le mieux c'est d'utiliser des timbres récents. :D :D :D

Par Skywalker le 29/01/2025 à 22h33:07