On trouve deux types principaux de gomme (et non de colle!) sur les timbres. Il s’agit de la gomme dextrose et de la gomme APV (alcool de polyvinyle). Ces deux types ont chacun un sous type.
La gomme dextrose est la gomme traditionnelle trouvée sur les émissions canadiennes d’avant les années 1970. On l’appelle aussi gomme arabique. Il s’agit d’une gomme de couleur jaune tirant sur le brun. Lorsque fraîche, elle apparaît brillante. Au toucher, elle adhère facilement aux doigts et plus d’un a laissé ses empreintes digitales sur une telle gomme. Elle adhère facilement et rapidement sur le papier et se décolle aussi rapidement. Elle est très susceptible à l’humidité et à la rouille; il n’est pas rare que nous retrouvons des timbres avec gomme dextrose ayant adhéré ensemble …
La gomme APV apparaît blanche; en fait, elle est sans couleurs. Ce que l’on voit principalement, c’est le papier. Cette gomme a la propriété de résister à l’humidité; on ne peut pas y laisser facilement ses empreintes digitales (messieurs les expérimentateurs bourrins, pas la peine d'y aller comme un sauvage, cela reste fragile quand même...). Elle prend plus de temps
pour adhérer au papier mais, une fois fixée, elle y reste solidement. Si elle n'est pas blanche, et c'est cela que l'on aborde à partir des années 70, c'est la gomme tropicale, qui est destiné au DOM-TOM chez nous afin de mieux résister à la chaleur et l'humidité de ces territoires, donc rien à voir...
Chez les deux types de gomme, on trouve un sous-type strié. Ce sous-type est beaucoup plus fréquent avec gomme dextrine qu’avec gomme APV. Dans les deux types principaux, la gomme est belle, uniforme et lisse. Dans le sous-type, la gomme n’est pas lisse. Elle apparaît presque comme si elle avait souffert d’humidité et qu’elle avait adhéré très légèrement à quelque chose. Elle apparaît striée, comme si elle avait des rainures. Ce phénomène est dû au fait qu’on passait les feuilles gommées dans une machine pour “ briser ” la gomme et ainsi l’empêcher de gondoler. Ce gondolage affecte surtout les timbres avec gomme dextrose puisque cette gomme est très épaisse et absorbe l’humidité. En passant les feuilles dans le pressoir, en les striant, on espérait que le problème de gondolage serait réglé.
Sources : Claude Bélanger pour les émissions des timbres du centenaire canadiens.
Par Collectionnator le 28/12/2011 à 10h50:10
[/URL]
