Echange de timbres et philatélie

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Avatar de marc43
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Je voudrai connaître votre opinion au sujet des timbres qualifiés de neufs par des membres du MDT et qui sont en réalité des timbres sans gomme. Quand je les refuse on me répond souvent qu’ils sont neufs, sous-entendu ils ne sont pas oblitérés. Ai-je raison de les refuser ? Souvent je me heurte à une incompréhension quand je dis que ces timbres doivent avoir leur gomme d’origine. Merci d’échanger sur ce sujet.

Par marc43 le 28/04/2010 à 18h59:17

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il y avait eu ce topic il y a quelques temps, Marc
http://www.lemarchedutimbre.com/forum_affichage_sujet.php?id_message=22555&f=3

Par MCC le 28/04/2010 à 19h08:08

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Merci beaucoup pour l'information. Je pense que de nombreux membres du MDT devraient tenir compte de ces remarques avant de qualifier leurs timbres de neufs !!!

Par marc43 le 28/04/2010 à 19h27:51

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Et oui, mais malheureusement...

Par MCC le 28/04/2010 à 19h36:20

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Collectionnant la France en neuf**, je comprend votre opinion.

Par phila37 le 28/04/2010 à 19h41:24

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UNE ERREUR PEUT ARRIVER .NON ILS SONS PAS NEUF

Par GEGE77 le 28/04/2010 à 19h46:07

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non c'est clair pas neuf.mais il suffit de le signaler sur la fiche du timbre et de faire la decote.sa pas genant .certain les prendrons

Par pingpong le 28/04/2010 à 20h22:20

Avatar de cricri2
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Bonsoir,on m'a toujours appris qu'un timbre neuf était un timbre avec sa gomme d'origine et qu'un timbre oblitéré était un timbre qui avait voyagé,voila une définition très simple,et de ce fait la cotation n'est plus la même, à plus.

Par cricri2 le 28/04/2010 à 20h34:05

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Neuf: qui na jamais été utilisé, non?
Alors si le timbre est sans gomme, c'est qu'il a été collé sur un support, donc utilisé.
Je crois que la chambre syndicale des détaillants utilise une classification pour tous les différents états de timbres.Il serait bon que le Mdt l'adopte, non?
Il est vrai que le timbre neuf sans gomme n'a pas de cote officielle.

Par 123Jacquesjacques le 28/04/2010 à 21h49:12

Avatar de Manuel_ice
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"Je crois que la chambre syndicale des détaillants utilise une classification pour tous les différents états de timbres."

Sur ce point voir le dernier post évoqué par MCC :
http://www.lemarchedutimbre.com/forum_affichage_sujet.php?id_message=22555&f=3

Par Manuel_ice le 29/04/2010 à 08h13:45

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Bonjour mais quand on parle d'un timbre neuf à mon avis il y a de la colle et une colle d'origine,si non c'est un timbre à qui il a put lui arrivé quelques petit soucis,et ou on peut s'imaginer n'importe quoi.Ce n'est pas parceque un timbre n'est pas oblitéré et qu'il n'a pas de colle qu'il doit être reconnu comme neuf,si non ?.

Par cricri2 le 29/04/2010 à 14h03:29

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Le "post" de MCC évoqué ne donne que des avis pas toujours convergents et non une ligne de conduite claire à laquelle chacun pourrait se référer, et qui n'existe pas tout à fait encore....

Par 123Jacquesjacques le 29/04/2010 à 16h54:20

Avatar de Belgo1
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Il y a toute fois des timbres émis par certains pays voila belle lurette, qui n'avaient pas de gomme, ils en est d'ailleurs alors mentionné dans la définition du timbre dans le catalogue

Par Belgo1 le 29/04/2010 à 20h17:31

Avatar de Romi
  • Romi
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Autre exception qui confirme la règle et que j'avais déjà évoquée dans un précédent post, les timbres neufs du musée du timbre sont collectionnés lavés, donc sans gomme. (pour éviter les dégradations par les éventuels acides de la gomme). Mais il est évident que pour un philatéliste, un timbre neuf doit avoir sa gomme d'origine.

Par Romi le 29/04/2010 à 23h22:51

Avatar de marc43
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Afin que chacun voit la pratique de certaines personnes, je suggère d'aller voir le 811774. Vous verrez que pour cette série dite "belle série" ce sont des timbres sans gomme que j’ai reçus !

Par marc43 le 05/05/2010 à 08h16:38

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